| 林田バスのおしゃかさま ７号車 |
バスフォーラム鹿児島 |
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元「鹿22か･666」。アメリカ窓が特徴的である。「顔」の部分を大胆に切り開かれ、畑の中で倉庫として使われているようだ。また、車体後部のスプレーがなんとも痛々しい。 三菱 MS512N/三菱 1977 撮影場所：国分市重久 2002.8 写真提供：国分ばす太郎（撤去済み） |
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| 元「鹿2あ6406」。たいへんきれいな形で前面マスクが残っている貴重なオバQである。児童館の敷地内で倉庫として使用されている。鹿児島県内には、もともと１０台しか在籍しなかった稀少車で、現在もその姿が残っているのには感激した。 いすゞBU15P/川崎 1968 撮影場所：川内市 2004.1 写真提供：クモハ |
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| 林田名物キャブオーバー路線車。つぎつぎとキャブオーバーのおしゃかが撤去されて行く中、こんなにきれいな形で残っているとは、正直驚いた。場所柄、実際に羽島線で使用されていた車ではないかと推測する。 畜舎の脇で倉庫として使われているものだが、敷地への一般の立ち入りは禁止されているので、訪問の際は注意が必要である。 いすゞBF30/川崎 1967 撮影場所：串木野市羽島 2003.12 写真提供：ふじさん（撤去済み） |
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| もと「鹿22か1054」。ついに、林田バスのフルデッカIIも、おしゃかになる日がやってきた。グループ企業の集会所、あるいは倉庫として使用されているものと思われる。車内はカーテンによってきれいに隠されており、内部をうかがうことはできなかった。 三菱フルデッカII K-MS615N/三菱 1981 撮影場所：鹿児島市西別府町 2005.2（撤去済み） |
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もと「鹿22か･453」。空港リムジンとしてデビュー後、林田バスの貸切車として転用され、その後、路線用に格下げされた後も、霧島や宮之城と鹿児島とを結ぶ長距離系統を中心に活躍した。写真は、工場で部品取りとなっている最期の姿。 三菱 B806L/富士 1974 撮影場所：谷山整備工場（撤去済み） |
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