JR九州バス写真館（非公式）

JR九州バス写真館（鹿児島200か･501～･600）

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鹿児島のJR九州バスでは他社からの移籍車両が活躍を始めています。

鹿児島200か・５１２
JR九州バス
いすゞジャーニーQ P-MR112D/北村 1990

鹿児島市郡山町 2005.9

　121-9420。「滋賀22か･160」→「鹿児島22き･674」→「筑豊22か･527」→「鹿児島200か･512」。
　7mボディーながら、前後扉を装備する。
　西日本JRバスから移籍してきて、蒲生自動車営業所に配置され、直方支店に転属して、2005年6月、郡山元気バスの運行のため、再び鹿児島に帰ってきた。

鹿児島200か・５５４
JR九州バス
三菱エアロミディMM U-MM517J改/新呉羽 1991.7

鹿児島市天文館 2007.5

　434-1902。元「筑豊22か･213」→「熊本22か3216」。
　直方支店でデビュー後、山鹿支店に転属、同所唯一の4型車（大型短尺車）として活躍したものの、通常は予備車としての位置付けだった。山鹿支店の廃止に伴う車両転配属により鹿児島配置となった。

鹿児島200か・５５６
JR九州バス
三菱 U-MS726S/西工 1991.6

鹿児島市五位野駅前 2007.5

　644-1972。「福岡22か4630」→「熊本22か2779」。
　山鹿支店の廃止に伴う車両転配属により鹿児島配置となった。鹿児島に従来より在籍していた同型式車は、同年式車に代替されたことになる。

鹿児島200か・５５７
JR九州バス
三菱 U-MS726S/西工 1991.6

鹿児島市五位野駅前 2007.5

　644-1973。「福岡22か4631」→「熊本22か2780」。
　山鹿支店の廃止に伴う車両転配属により、2006年3月、鹿児島配置となった。三菱エアロバスシャーシでフィンガーコントロールミッションを装備する。
　556～557の転属により、鹿児島の「22き･420」と「200か･･96」が籍を離れた。

管理人からのお願い：各車両の型式・年式については推測が含まれております。正しい型式を御存じの方はぜひお知らせください。
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	鹿児島200か・５１２ JR九州バスいすゞジャーニーQ P-MR112D/北村 1990 鹿児島市郡山町 2005.9 　121-9420。「滋賀22か･160」→「鹿児島22き･674」→「筑豊22か･527」→「鹿児島200か･512」。　7mボディーながら、前後扉を装備する。　西日本JRバスから移籍してきて、蒲生自動車営業所に配置され、直方支店に転属して、2005年6月、郡山元気バスの運行のため、再び鹿児島に帰ってきた。
	鹿児島200か・５５４ JR九州バス三菱エアロミディMM U-MM517J改/新呉羽 1991.7 鹿児島市天文館 2007.5 　434-1902。元「筑豊22か･213」→「熊本22か3216」。　直方支店でデビュー後、山鹿支店に転属、同所唯一の4型車（大型短尺車）として活躍したものの、通常は予備車としての位置付けだった。山鹿支店の廃止に伴う車両転配属により鹿児島配置となった。
	鹿児島200か・５５６ JR九州バス三菱 U-MS726S/西工 1991.6 鹿児島市五位野駅前 2007.5 　644-1972。「福岡22か4630」→「熊本22か2779」。　山鹿支店の廃止に伴う車両転配属により鹿児島配置となった。鹿児島に従来より在籍していた同型式車は、同年式車に代替されたことになる。
	鹿児島200か・５５７ JR九州バス三菱 U-MS726S/西工 1991.6 鹿児島市五位野駅前 2007.5 　644-1973。「福岡22か4631」→「熊本22か2780」。　山鹿支店の廃止に伴う車両転配属により、2006年3月、鹿児島配置となった。三菱エアロバスシャーシでフィンガーコントロールミッションを装備する。　556～557の転属により、鹿児島の「22き･420」と「200か･･96」が籍を離れた。