鹿児島交通写真館（鹿2あ6551〜6600）

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現存するバスはなくなってしまいました。懐かしい写真です。

	鹿2あ６５７１ 三菱 B805M/呉羽 1970 山形屋バスセンター 1982 写真提供：A.Morikawa 　当時オープンしたばかりのサンライフプールを結ぶサンライフ号。ヘッドマークを掲げ、鹿児島駅〜谷山〜サンライフプールを走った。
	鹿2あ６５７９ 三菱 B805M/呉羽 1970 堀江町車庫 写真提供：MS513RA 　懐かしい指宿〜鹿児島特急の方向幕を掲げるB8。B8系は、地方都市を結ぶ中長距離路線にどこにでもいたほど活躍の場が多く、とくに鹿児島では呉羽のタラコが多かった。 　なお、この車両は中扉を増設していたようだ。
	鹿2あ６５８１ 三菱 B805M/呉羽 1970 鹿児島営業所 写真提供：MS513RA 　既に方向幕を外され、廃車一歩手前と言う状態。呉羽のタラコで、外観はそっくりだが、連番ナンバーの車と比べると、ウインカーの位置や形状、通風口の位置など細かく異なっているのが分かる。もしかしたら、再登録車なのかもしれない。
	鹿2あ６５８２ 三菱 B805M/呉羽 1970 鹿児島市高見馬場 1983.4 写真提供：北9系統楠団地行き 　枕崎行きの特急バスに運用されている写真。貸切ボディで、優等系統に使用されていたのだろう。
	鹿2あ６５８９ いすゞ BU05/川崎 1970 鹿児島市中草牟田 1982 写真提供：A.Morikawa 　１日１本だけ設定された伊作発伊集院・国道３号経由鹿児島行き。伊作営業所の定期車と思われる。 　後方の方向幕は、たいていの場合「鹿児島交通」で固定されていたが、乗務員によっては写真のように路線名を表示していた記憶がある。
	鹿2あ６５９０ いすゞ BU05/川崎 1970 鹿児島市高見馬場 1984 写真提供：北9系統楠団地行き 　すでに思い出となってしまった中山循環線。鹿児島駅前から脇田経由で谷山電停まで走り、中山・広木を通って鹿児島駅前まで循環した。 　写真の車両はいすゞの大型路線車の中では短尺で、比較的狭隘区間を中心に運用された。
	鹿2あ６５９６ いすゞ BU05/川崎 1970 鹿児島市いづろ 1983.5 写真提供：北9系統楠団地行き 　鹿児島交通の車両は、とにかくメトロ窓、前面拡大窓が一般路線車に至るまで採用されており、そのこだわりを感じる。 　トップドアの路線車で鹿児島市内近郊各線に使用されていたようだ。

管理人からのお願い：各車両の型式・年式については推測が含まれております。正しい型式を御存じの方はぜひお知らせください。
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