鹿児島交通写真館（鹿22か1021〜1030）

バスフォーラム鹿児島＞鹿児島交通＞鹿児島交通写真館（鹿22か1021〜1030）

ブルドッグは、一部が林田バスに移籍して川内地区で活躍した。

	鹿22か１０２１ 三菱 K-MP518M/三菱 1980.8 鹿児島営業所 1990.3 写真提供：人見恭司 　もとコアラバス。エアサス、メトロ窓、ハイバックシートの上級仕様である。
	鹿22か１０２２ 三菱 K-MP518M/三菱 1980.8 鹿児島市いづろ 写真提供：優パパ 　腰までの広告を積極的に採用し、鹿児島市内を彩った。当時の広告バスと言えば、この程度が精一杯であった。
	鹿22か１０２３ 三菱 K-MP518M/三菱 1980.8 鹿児島市新町 写真提供：優パパ 　愛称「ブルドッグ」。ライトまわりの造型がそれを連想させるのだとか。 　モノコック最終期の車である。
	鹿22か１０２４ 三菱 K-MP518M/三菱 1980.8 加世田営業所 写真提供：優パパ 　方向幕周りを黒く塗って、精悍さを増している。鹿児島市内でデビューの後、地方へ回されて、この1024は加世田で活躍した。
	鹿22か１０２５ 三菱 K-MP518M/三菱 1980.8 加世田支社 1996.4 　なんてつ号として活躍の頃のブルドッグ。後ろ乗りで、車内はひとり掛けの席が多かった。
	鹿22か１０２６ 三菱 K-MP518M/三菱 1980.8 鹿児島営業所 1990.3 写真提供：人見恭司 　初代コアラバス。これまでになかった派手な塗装で街を行く人々の目をひいた。 　子供達には好評で、「コアラのバス」で動物園に行く！という声が聞こえた。
	鹿22か１０２７ 三菱 K-MP518M/三菱 1980.8 鹿児島市役所前 1993.3 写真提供：人見恭司 　こちらはコアラバスではなく、初めから鹿児島市内近郊路線に投入された。この当時、エアサスの路線車は鹿児島交通のみにしか在籍せず、評価が高かった。
	鹿22か１０２８ 三菱 K-MP518M/三菱 1980.8 鹿児島駅前 1990.3 写真提供：人見恭司 　ナンバーが標準位置についているブルドッグは、実は全国的にみても少なかったのだそうだ。
	鹿22か１０２９ 三菱 K-MP518M/三菱 1980.8 鹿児島市天文館 写真提供：南国次郎 　腰下の広告が目立つが、この時期、鹿児島交通と林田バスにこの程度の車体広告が出るようになっていた。 　なお、新車配置は桜ヶ丘団地駐在、その後鹿児島営業所、晩年は知覧配置だった。
	鹿22か１０３０ 三菱 K-MP518M/三菱 1980.8 鹿児島営業所 1988.3 写真提供：人見恭司 　鹿児島市内線でデビューの後、加世田（知覧・白沢方面）で長く活躍したブルドッグだが、晩年は林田バスに移籍して、最後の活躍をした。

管理人からのお願い：各車両の型式・年式については推測が含まれております。正しい型式を御存じの方はぜひお知らせください。
この記号は履歴コーナーの更新を表示しています。
このページのTOPへ