鹿児島交通写真館（鹿22か1051〜1100）

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スケルトンボディーへの過渡期にあたります。

	鹿22か１０８９ 三菱 K-MK116J/呉羽 1982 鹿屋バスセンター 写真提供：えのやん 　県内では鹿児島交通だけに在籍した三菱ふそうの中型車。比較的早期に姿を消したため、珍しい存在である。
	鹿22か１０９０ 三菱 K-MK116J/呉羽 1982 知覧営業所 写真提供：優パパ 　知覧で活躍した中型車。 　知覧はローカル線を数多く抱え、中型車の在籍が多い営業所であった。
	鹿22か１０９１ 日野レインボーRR K-RR172AA/日野 1982 枕崎営業所 写真提供：優パパ 　鹿児島では初のレインボーの投入。枕崎・知覧方面のローカルで活躍した。
	鹿22か１０９２ 日野レインボーRR K-RR172AA/日野 1982 垂水車庫 写真提供：優パパ 　1091と1092の2台が同時期に投入されている。 　林田バスの同時期のバスと仕様がそっくりで、ハイバックシート、メトロ窓、後扉折戸の採用となっている。 　この1092は、指宿営業所に新車投入され、後に垂水に配置替えとなった。
	鹿22か１０９９ 日野スケルトン K-RS340P/日野 1982.4 鹿児島空港 写真提供：優パパ 　中学の修学旅行は長崎・熊本周遊だった。全行程バスで、使われたのは写真の車。スケルトンが出始めた頃で、遠足でハイデッカーが来ることはまず無かった。修学旅行で初めて乗った。当時は、高速道路が八代〜えびの間で未開通。栗野から水俣経由で国道３号線の三太郎越えコースだった。改修中の三角半島南岸を走り、松島から島原へ渡った。 　１号車から数台は新車のRU系が使われていたが、その後はRS。似ているが、揃えきらなかったなあと９号車の自分はがっかりしていた。市内有数のマンモス校で、１２台続行で開通したばかりの長崎道（武雄北方から）を走ったのもいい思い出である。この1099は、元空港リムジンである。

管理人からのお願い：各車両の型式・年式については推測が含まれております。正しい型式を御存じの方はぜひお知らせください。
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