鹿児島県内離島バス各社写真館（鹿児島22く･411〜･418）

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写真点数が少ないですが、インパクトのある車がいるようですね。
なかなか撮影の機会がないので、皆様からの情報をお待ちしております。

	鹿児島22く・４１１ 奄美交通 日産ディーゼルユーロツアー JA520RAN/NDPC 1998 名瀬市平松町車庫 2006.2 　鹿児島全県で２台だけしか在籍しないユーロツアー。その２台が奄美交通にいる。 　日産ディーゼルのフィリピン現地法人NDPCがベルギー・ヨンケーレ社の技術供与を受けて生産されたバスである。 　ハイデッカーの少ない奄美交通では、貸切車のエースである。
	鹿児島22く・４１２ 奄美交通 日産ディーゼルユーロツアー JA520RAN/NDPC 1998 奄美交通整備工場 2004.9 　輸入車であるため、排ガス規制の記号は付かない。奄美大島では高速道路がないため、高出力エンジンが選ばれなかったのだろう。
	鹿児島22く・４１４ 道の島交通 いすゞキュービック P-LV314M/IK 名瀬郵便局前 2006.2 　板バネ路線車。ナンバーが新しいので、移籍車両と思われる。
	鹿児島22く・４１５ 徳之島総合陸運 三菱エアロミディ KC-MK219J/三菱 1998 徳之島町亀津 2008.3 　現在のところ自社発注車の中では最新のMK。トップドアで、ハイバックの４列シートが並ぶ。この世代から運賃表示器がデジタル式になっている。運賃箱も新品が備わっているが、運賃の収受は乗務員が行い、運賃箱は飾りである。
	鹿児島22く・４１６ 徳之島総合陸運 三菱エアロミディ KC-MK219J/三菱 1998 徳之島空港 2006.2 　415と416が同時期に新車投入されたものと思う。写真は空港特急であるが、とくに限定されているわけではなく、ローカルにも使用される。 　車内は床が板張りで、板バネということもあって鹿児島県内では異質な存在である。
	鹿児島22く・４１７ 道の島交通 いすゞジャーニーK P-LR312J/IK 1986 名瀬市真名津町 2006.2 　移籍車と思われる。自家用仕様のようにも見え、路線用途に使用されるのは珍しいと思う。
	鹿児島22く・４１８ 道の島交通 いすゞ P-LV719R/富士 1988 道の駅住用 2005.9 写真提供：大八 　道の島交通の貸切車はいすゞ車で揃えられてきた。この車はサロンが設けられている。 　なお、道の島交通ではこの車が初のフィンガーコントロール車となっている。移籍での導入。

　管理人からのお願い：各車両の型式・年式については推測が含まれております。正しい型式を御存じの方はぜひお知らせください。
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